| 単気筒と直列６気筒のバイクに魅せられた男の徒然日記 | ||
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雑記帳 １＆６ （Ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｉｎｌｉｎｅＳｉｘ）
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| HOME | 2007.10.16 Tue真打ち登場
ワタシ自身、自分でもどこからお金を持ってきたのだろうというくらいに買いあさったバイクの外装パーツ。 きれいになったのはものすごく嬉しいのだけれど、これから深まっていく秋の季節と同じくらいに懐は寂しくなってしまった。 バイクで走るには今が一番いい時期なのに、そのせいでガソリン代にも事欠き、なかなか出掛けられない・・・
ま、そんなことはさておき、外装パーツ交換シリーズのトリを飾るのはこれ、そう、 「ＧＢ５００ＴＴのガソリンタンク」 である。 約一ヶ月も待ちに待って届いたガソリンタンク。 仕上げはどんなものだろうか。 届いた日は夜、部屋の蛍光灯の光で見ただけなので、塗装状態は、はっきりとはわからなかったが、お日様の下で見るとよくわかるだろう。 楽しみだ。 まずは、外す前の写真を撮っておく。 決してこのガソリンタンクが、汚いとかツヤがないとか言うわけではない。  タンクの塗装状態はよいのだが、この様にひっかき傷が数カ所あるのだ。 非常にもったいない。 再塗装しようにもウイングマークのデカールが部品としてでないので（設定がない）どうしようもないというのが実情である。  タンクを車体から外す前に、満タン状態のガソリンを抜く。 本当は消防法に定められた金属の容器に入れなければならないのだろうが、一時的なものなのでこれでいいことにしよう。 よい子はまねをしないように。 残り３分の１ほどになったところで一旦ストップし、取り外す。  実はこのガソリンタンク、レストア前は中が外見からは想像も出来ないくらいに、ものすごく錆びていた。 花咲Ｇで一週間ほど錆取りを行ったのだが、錆は落ちたものの、タンク内で剥がれた錆や塗装片などが全部出きっていない。（理由はちょこっと後で） そのため、ガソリンを残したのである。  ある程度ガソリンを抜くと、横に寝せても漏れてこない。 これから先はしたからガソリンを抜くたために、ガソリンコックを外す。  コックを外して、ストレーナーを少し引き抜くと予想どおり、錆が・・・  この通り、ヘドロのように固まっていた。 ひどいものだ。  下にトレーを置き、ガソリンと錆を攪拌するようにタンクを振り回しながら、ガソリンを排出する。 ものすごい量の錆が出てきた。 ただ、水は全く入ってなかった。 （写真は、危険なのでガソリンはきれいな上澄みをポリタンクに移した後）  またガソリンをタンクに入れて振り回して排出という同じ作業を３度ほど繰り返した。 揮発と汚い分を捨てたために１リットルほど減った模様。 このタンク、上の写真のようにガソリンの落ちる穴がとても小さいために、ごみが排出しにくい。 KZ1300のタンクのように、燃料センサー用の大きな穴などが開いていると、綺麗に中のごみを出してしまうことが出来るのだが。 今日はこれが主題ではないし、このタンクを使うわけではないので、ここで止める。 タンクを並べてみた。 左がこれから取り付けるタンクである。 違いが感じ取れるだろうか。  購入したタンクについていたガソリンコックの方が綺麗だったので、こちらを取り付けて、車体に乗せたのだが、これが大失敗だった。 ガソリンをタンクに戻してコックをＯＮにした途端、コックからガソリンがにじみ出し、ボタボタと落ちだしたのである。 （コックの縁にガソリンがたまり、落ちている瞬間の写真、見えるかな？）  また、ガソリンを抜いて車体から外し、コックを付け替えてまた給油という、全くもって無駄以外の何ものでもない作業を繰り返して、ようやく、タンク交換という単純な行程が終わった。 大事なウイングマークに傷がないというのは大きい。 クリア再塗装をしたということで、最初に来たときのスリ機傷はなくなっているが、今までつけていたタンクと比べて、ものすごくツヤがあるというものでもない。 塗装が下手だというわけではなく、前のタンクの塗装状態が良かったという方が正しいような気がする。  元に戻ったところでタンクにコンパウンドとワックスを掛けた。 いかがなものだろう。 一応、外装パーツから目立つ傷はなくなった。  ついでに ＧＢ４００ＴＭｋ�供，離織鵐�内の掃除もした。 先日のツーリング時に、ほとんどからに近い状態までガソリンを使った後、ふけが悪くなり、オーバーフローするようになったので、ごみがたまっているものと思われたからだ。 ＧＢ５００ＴＴ と同じような方法でガソリンを排出したところ、こちらは、錆はほとんどでなかったものの水がたくさん出てきた。 （数カ所見える茶色い固まりがガソリンの中に沈んだ水と錆）  こちらのタンクは元々中は錆びてないので、こんなものだろう。 しかし、水かこんなにたくさんたまっているとは思わなかった。   元タンクについていた大好きな純正「タンクパッド」を移そうと思ったのだけれども、強力に貼り付いていて簡単には剥げない。 無理矢理剥がそうとすると、タンク側に糊がべったり残ってしまいそう。 剥がした後のタンクを綺麗にすることを考えると、二の足を踏んでしまう。 さてさて、どうしたものか。 
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク Comment
Posted by 脳天うわー
うわっ
見た目キレイなのに、タンクの中って スゴイ状態なんですね。 うちのバイクもかれこれ20年の熟成品で 雨の日も風の日も通勤で酷使される カブ号状態なので、タンクの中には 何か別の生命体が生息しているかもです。 乗り手と同じく、全体にやれて、くたびれた感じですが おじいさんの古時計のように、共に年を取っていき 最期の日を迎える覚悟です。 Takujinさんの人生最期のバイクは何でしょうか？
2007.10.17 Wed 00:39 URL [ Edit ]
Posted by Takujin
>脳天うわーさん 常に鍛え続けていれば人間の体力も落ちないように、毎日乗り続ける方 が、外見は傷んでいても（失礼）中はきれいなのではないでしょうか。 バイクは飾りではありませんから（仮に飾っていたとしても）、動いてなん ぼですからね。 いくら見た目がきれいでも中身がぼろぼろではどうしよ うもないです。 最後のバイクですか。 まだまだまだまだ遠い遠い遠い遠い先の先の先 の先の話なので（すぐそこじゃ！ といわれてもそう思いたい）、さっぱり 見当が付きませ〜ん。 この世からさよならする直前まで乗っていること ができたらいいな。
2007.10.17 Wed 17:48 URL [ Edit ]
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