| 単気筒と直列６気筒のバイクに魅せられた男の徒然日記 | ||
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雑記帳 １＆６ （Ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｉｎｌｉｎｅＳｉｘ）
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「 2008年07月 」 の記事一覧
追憶 ある夏の夜 ��
何がしたいと思って出かけたわけではない。 どこに行こうと、明確に目的を持って出かけたわけではない。 ただ本能の赴くままにバイクに跨ったらここまできていたということだ。 しばらくこのまま心の奥の声を聞きながら走ることにしよう。
福岡県側のきついカーブが続く山道を下りていく。 曲淵水源地の脇の隧道を抜けるとほどなく早良内野だ。 干隈の交差点にさしかかる頃、油山中腹の展望台から市内の夜景を眺めようかという思いがよぎったが、すぐに消えた。 あそこは男１人で行くところではない、それに今お前は無性に走りたいはずだ、と。 先ほどまでの涼しさはいつしか都会のアスファルトジャングルの蒸し暑さへと戻っていた。 このまままっすぐ走れば学生時代を過ごした懐かしい西新だ。 そうだ、そのまま百道に抜けて都市高速に乗ろう。 道幅が広がり飯倉を過ぎる頃、前方を道路いっぱいに広がって走るバイクの一段に追いついた。 派手な色のロケットカウルに３段シート、コールを切りながらとろとろと蛇行を繰り返すあのいやな奴らだ。 少しの間後ろに付いていたが、埒があかない。 気持ちがハイになっていた私は集団を一気に抜きにかかった。 突然乱入した１台のバイクに不意を突かれた奴らは、一瞬ひるんで道を空けた。 その隙間をフルスロットルで一気に駆け抜けてミラーを見ると、その内の数台が追っかけてくるのが見えた。 こんな奴らと遊んでいる暇はない。 いや関わりたくない。 更にスピードを上げ車間を開ける。 奴らのチューニングの狂ったバイクでは追いついてくることは無理だろう。 荒江の交差点を過ぎると後ろから私のバイクを追っかけていた汚い爆音が聞こえなくなった。 奴らは六本松方面に曲がっていったようだ。 安心して少しアクセルを緩めた。 目の前に西新の町並みが広がっている。 昔とはずいぶんと風景が変わっているが、脳裏には当時の建物や路地の様子がはっきりと焼き付いている。 まだ下町の風情が残っていたいい時代だった。 それにしても昼間は人と車でごった返している脇山口の交差点付近だが、この時間は嘘のように静かだ。 周囲がすっかり変わってしまった母校の横を通り、福岡ドームを横目に福岡都市高速の百道ランプを目指す。 直線番長Ｖｍａｘの本領発揮ステージまであと少し。 離陸前の飛行機が滑走路に向かうように、ゆっくりと料金所を通り、気合いを入れる。 そしてフルタイムＶブーストの切り替えスイッチをオンに切り替えた。 さあ、離陸だ。 
テーマ:昔話 - ジャンル:車・バイク 追憶 ある夏の夜 ��
福岡の町に行きたい。 直感的にそう思った。 夜中に1人で走るという、解放された喜びへの期待感と家族への罪悪感の狭間で、気持ちだけは二十歳の頃に戻っていた。 若い頃福岡の町を夜中じゅう彷徨っていた心の奥の記憶が、そういう気持ちに駆り立てたのかも知れなかった。
国道263号線を北上する。 道を走っている車はほとんどない。 たまに物流のトラックと乗る客のいない流しのタクシーに出会うくらいだ。 真夜中の信号はほとんど点滅に変わっている。 私の走りを妨げるものは何もない。 市街地を抜けた国道263号線はしばらくの間嘉瀬川を遡りやがて川沿いから離れ山道となる。 周囲を照らしているのはやけに明るい月の光と、 あとはＶｍａｘの頼りないヘッドライトだけだ。 しかし、何も心配はいらない。 福岡と佐賀を結ぶこの道は、トンネルができる遙か昔の小さな頃から何百回となく昼夜問わずに走ってきた道だ。 目を閉じていても大丈夫なくらいに道が頭にたたき込まれているのだ。 佐賀県側の緩やかなカーブが続く道を駆け抜けていく。 三瀬村を過ぎるといよいよ三瀬峠にさしかかる。 直線では有り余るパワーを使い切ることができるＶｍａｘだが、タイトなカーブは苦手である。 ただでさえ浅いバンク角が、エスパーの４本出しマフラーに換えたことによって更に浅くなり、ヘアピンカーブを抜ける度にガリガリとセンタースタンドをこする。 そのたびに飛び散る火花が暗闇に命が尽きかけた線香花火のように光を放つ。 やがて峠の頂上が見えてきた。 ちょうど峠を越える時、一瞬だけ福岡の夜景が見えるポイントがある。 私の大好きな場所だ。 その夜景が見えた瞬間、私の回りに静寂が訪れた。 心の奥の思い出が呼び覚まされた。 友人のや恩師の顔、学校の風景、バイト先の仲間、その頃みんなが乗っていたバイクや車、そして福岡の町並みの風景、すべてが当時のままだ。 私は完全に青春時代にタイムスリップしていた。 峠を下り始めた次の瞬間には、その静寂はもうなく、重い車体を手なずけるかのようにＶｍａｘと格闘している自分がいた。 家を出てから無心にここまで走ってきた。 ふと我に返るとあの蒸し暑さは嘘のように消え、さわやかな山の風を受けながら走っていることに気が付いた。 峠を下ってしまえば福岡の町はすぐそこだ。 もうすぐ着くぞ。 お前はそれから何がしたいんだ・・・
テーマ:昔話 - ジャンル:車・バイク 追憶 ある夏の夜 ��
あれは何年前のことだっただろうか。 今となっては遠い過去の記憶でよく思い出すことができない。 あの日も今日のように蒸し暑い夜だった。 記憶に残っているのは月明かりで道が照らされるくらい明るい夜だったということだけだ。 いつものように布団に入り眠ろうとしたのだが、その日は何故か目が冴えていつまで経っても眠りに落ちることができなかった。
あまりの暑さのせいだったも知れない。 あるいは仕事でむしゃくしゃして気が苛立っていたのかも知れない。 そんな私を横に家族はすやすやと眠っている。 自分だけが別の次元にいるようだった。 このままでは夜明まで眠ることができそうにない。 窓から差し込む月明かりが私を外の世界に誘っているような気がした。 家族を起こさないように布団をそっと抜け出した私は、服を着替え、ライダースジャケットを羽織り、ブーツを履いていた。 車庫から静かにバイクを道路まで出す。 ピカピカに磨き上げられた傷一つない車体が月明かりの元に鈍く光り輝いている。 エンジンの美しい造形に惚れ、あこがれ続け、10年越しに手に入れたバイク。 1996年12月製造のＶｍａｘ、北米仕様 145馬力の最終型だ。 Ｖｍａｘの特徴であるエアインテーク以外は全身真っ黒の通称ブラックマックスである。 乾燥重量でさえ285�圓發△襪海亮崑里魏，靴栃發�のはさすがにきつい。 いくら田舎とはいえ、近所には民家がある。 すぐ近くでエンジンをかけるわけにはいかない。 通りまで200メートルほど押して歩き、ヘルメットを被って手袋を嵌めた。 その瞬間一気に気分が引き締まるのを感じる。 チョークを引き、キーをオンにして右手の親指でスタートボタンを押す。 電気系統の弱いＶｍａｘは重苦しくセルモーターを回し巨大な心臓に火を入れた。 Ｖ４の鼓動が車体を震わせ、エスパーの４本出しステンレスマフラーＴＹＰＥ�靴�らはかわいた重低音の排気音が響き渡る。 この不等間隔の爆発が私のからだの血を騒がせる。 真夜中にバイクに乗るなんていつの日以来だろうか。 少なくとも社会人になってからは一度もなかったはずだ。 さあ、相棒よどこへ行こうか。 少し頭の中で思いを巡らした私は、静かにギアを1速に入れ、まずは北へ進路を取ることにした。 
テーマ:昔話 - ジャンル:車・バイク 誤解解ける
6月30日に「自己嫌悪」という題名で書いたエントリーの件の続きです。
その節は皆さんに励まされ、心の負担が相当軽くなりました。改めてお礼申し上げます。 あのとき書いた 「間違いを正しいと信じたまま、誤解されたままさよならしてしまうのはとてもつらい。」 このことが心の奥にずっと引っかかっていたのだが、先日ご本人から直接ワタシに電話があり、誤解を解くことができた。 あのあと、取引の事務整理中に考え違いについて、取引先の担当者に詳しく説明をしていたのだけど、経営者にワタシが言ったことを伝えてくれていたらしい。 それを聞いて、そこまで言うならということで再度内容について確認したら、前回の回答が間違っており、ワタシが言ったことが正しいという返事をもらったということだった。 そして、丁寧に詫びの言葉までいただいた。 担当者の方が伝えてくれてなかったら、この誤解は解けないままだったと考えると、感謝しても感謝しきれない。 本当にありがたいことだった。 これによって取引が復活した訳ではないが、心にわだかまりを残したままにならずに済んだのがとてもうれしかった。 代償は大きかったけど・・・ お礼かたがた皆様にご報告でした。
テーマ:日記 - ジャンル:日記 今日もまた・・・
今夏の暑さ記録を更新しましたね。 気象台発表で36度くらいですから、アスファルトジャングルの上はゆうに38度を超えていることでしょう。 この暑さを物語るかのごとく、帰宅中の今の時間（午後10時頃）でも外はまだ30度を切っていませんでした。 やはり日本は温帯ではなくなってきたようです。
暑すぎるのと室内のクーラーで、カラダは弱ってしまい、毎日だるくてだるくて仕方ありません。 その割には食欲が落ちることもなくよく食べて太っている私がここにいたりするのですが・・・ その上、今月は帰りが遅い日が多く雑記帳の更新も滞りがちになっています。 （ま、いつもの言い訳ですけど） 帰宅するまでは、あれを書こうこれを書こうと意気込んでいるのですが、いざ帰ると床にごろんとなってしまいます。 皆さんはワタシのようなことにもならず、元気に活力ある生活をされているのでしょうか。 何とかがんばって更新していこうと思っていますので、見捨てずにのぞきに来てくださいね。 (^^)ｖ
テーマ:日記 - ジャンル:日記 「桃のプリン」
昨日の早朝ツーリングのとことを書こうと思っていたのだけど、これからでかけないといけなくなってしまったので、別の話題で。
この蒸し暑い中、涼しげな絶品スイーツはいかが？ これは佐賀市にある 「シュガーハット」 とというケーキ屋さんで見つけた 「桃のプリン」 見た目は桃のそのもの。 おいしそうでしょう？  スポンジケーキの上にプリン、その上になななんと贅沢にも生の白桃を２つ割りにしたものがどんとのり、その上からゼリーがかけてある。  このみずみずしさがたまらない。 涼しさを誘う。  味はもちろん最高。 スポンジケーキもプリンも甘さを抑え、桃の味を引き立たせている。 桃そのものの味もとてもいい。 後味さっぱりで何個でもスッとおなかに入ってしまいそうなくらいである。 家族全員大絶賛。 だから私だけの思いこみではないだろう。 当然今の季節だけの限定品。 気になるお値段は 「３８０円」 写真見ていたらまた食べたくなってきた。
テーマ:おすすめスイーツ♪ - ジャンル:グルメ GB500TT 改造計画 【最終章】 ��
走りたくてうずうずしていたワタシ。 今日は朝5時に起きて 「GB500TT」 で午前中走りに行ってきた。 暑い時期とはいえ、さすがに日が昇りきる前の早朝は少しは過ごしやすく、走りも気持ちよかった。 ただ、帰ってきた昼頃ともなると・・・もう暑くて熱くてうだるようだった。
で、走りの話はおいといて帰ってきてからは、昨日の続きをした。 まずは、ヒューズボックス交換後のねじの見栄えが悪かったので、ヘックスのステンねじを買ってきて、早速交換した。  一体感が出て、更に高級感も増したような気がした。 さすがにもとの黒いプラスねじではちょっとね。  続いて、本命のリヤフェンダー。 これは、 「花咲かＧ」 に浸す前。  こちらが、丸一日浸けたあと。 点錆の茶色いのはとれたものの、錆びあとは残ったまま。 率直に言うとほとんど変化なしと言うところである。 錆びそのものはとれているのでこれ以上のことは、残念だが仕方ない。 遠目にはきれいに見えるのでこれで良しとしなければ・・・  裏側の真っ赤な錆は  表側とは打って変わって、ものの見事に錆がなくなっていた。  きれいに水洗いして拭き上げたあと、コンパウンドとクロームクリーナーで磨き、ワックスがけをしたあとテールランプ等の部品を元通り組み付ける。  そして車体側の交換作業に移る。  工具入れ（小物入れ）を取り外す。 リヤフェンダーの前側はこの工具入れと共締めしてある。  シートを取り外す。  ウインカーとテールランプの配線のギボシ端子を丁寧に抜く。  最後に両サイドのヘックスボルトを緩めるて、フェンダーを下側にずらして外す。 このとき落とさないように注意。  あとは取り外しと逆順にメッキフェンダーを取り付けていけばＯＫ。 今日も助手の次男は大活躍だ。  シートを取り付けて作業完了。 塗装パーツじゃなくなっただけでかなり違和感がなくなった。 交換前と比較してみるとよくわかる。 でもやっぱりアルミがいいなあ。   とりあえず、ワタシにとっての 「ＧＢ５００ＴＴ 改造計画」 はこれにて一応終了である。 終了記念に外に出して記念撮影！ ![IMG_3643[1]](http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/k/takujin/20080720214411.jpg)  この後は、徹底的な磨き込みかなあ。
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク GB500TT 改造計画 【最終章】 ��
朝まで降り続いていた雨も上がり、いつもより若干気温が低く感じた今日の午前中、重い腰を上げ、 「GB500ＴＴ 改造計画 【最終章】」 に手をつけることにした。 な〜んていうほど大げさなものじゃないんだけど・・・
フェアリングとシートカウルをつけたウチの 「ＧＢ５００ＴＴ」、とてもかっこよくなったのだけど、一つだけ気になって仕方ない点がある。 リヤフェンダーのシルバーの塗装色だ。 シートカウルが付くまでは何とも思わなかったけれど、カウルが付いた途端ものすごく浮いたような感じがするようになった。 元々フロントフェンダーもシルバー塗装でリヤとお揃いなのだが、こちらは以前に純正オプションのアルミフェンダーに交換済み。 チェーンケースも純正オプションのアルミ製に換えている。 残るはリヤのアルミオプションリヤフェンダーなのだ。 ところが、これがなかなか手に入らない代物なのである。 違和感を感じたまま乗っているのも気持ち悪いので、とりあえずシルバー塗装ではないフェンダーを手に入れた。 「ＧＢ４００ＴＴ ＳＥ」 の純正フェンダーである。 ＳＥは元からフェンダーは前後ともメッキなのでそのまま流用が可能。 ＧＢはメッキパーツも多いのでこれなら違和感はない。 ということで先日手に入れたのがこれ。（あのでっかい箱に入っていたヤツね） ぱっと見た目にはきれいに見えたんだけど・・・  よく見ると点錆びがいっぱい。 （過大な期待は抱いてなかったので気にはしてないが）  裏側もこの通り錆びだらけ。 磨いてとれるような代物ではないので、秘密兵器の登場となる。 その名も 「花咲かＧ」 以前にまとめて購入して取っておいた最後の一本、虎の子の一本なのだ。 （高いので簡単に買えない）  テールランプやら配線やらを外して一度きれいに水道水で洗ったところ。 何の変哲もないゴミ用のポリバケツとポリタンク。 ２０倍まで希釈して使うことができるので、使ったあとこのポリタンクに入れて保存すればちょうどいいし、原液が１リットルなのでこれいっぱいの水で希釈すれば、一石二鳥。  ポリバケツの中に部品を入れて、  花咲かＧと水を投入。 ２０リットルだとフェンダーが全部は浸からなかったので、ペットボトルに水を入れて、嵩上げをしている。 あとは花咲かＧが仕事を終えるまで待つだけである。 明日までじっと待つんだぞ、大五郎！  リヤフェンダーについてはこの後は何にもすることがないので、せっかく外に出たことだし、別のものを磨くことにした。 で、取り出したるは 「アルミ製ヒューズボックスカバー」。 これも 「ＧＢ４００ＴＴ ＳＥ」 の標準装備品である。 Ｍｉｙａさんがつけているのを見て欲しかったのだが、部品は欠品。 じーっとオークションで獲物を探して、最近ようやく手に入れた。（目的物以外のいらない付録の方が多かったのだけど） 出品の写真ではもう少しきれいに見えたけど、現物はこの通り。 アルミ製なので磨けば済む話で無問題。  磨いたらこれくらいにはなりました。 少しムラがあるけど、これを消そうと思ったら表面を少し削り取らないと無理なので、今日はこれくらいで我慢。（もうこれ以上しないと思うけど・・・）  ノーマルの 「ＧＢ５００ＴＴ」 のヒューズボックスはこの通り黒いプラスチック製。  交換すると、ちょっと高級感が出てきたような気がしません？ ただ、ねじの色が合わないなあ。 何か探して来るとしよう。 GB500TT 改造計画 【最終章】 第一弾完了！
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク 毎日暑い〜！
今年は梅雨明けが早くてよかったと喜んでいたのも束の間、毎日毎日暑い日が続きますね。 すでに夏ばてばてになりかけています。 毎日日が昇ると同時に気温は３０度を超え、午後には連日３５度以上。 果たして早い梅雨明けがよかったのかどうかわかりません。
先週は２日続けて仕事で福岡に出かけたのですが、あちらは佐賀に比べると２度は低いですね。 このわずか２度というのは大きいもので、ずいぶんと暑さの違いを感じました。 電車で移動したのですが、博多駅と佐賀駅のホームの熱気は全然違いましたね。 この状態があと１ヶ月以上も続くと考えるだけでもクラクラしそうです。 早朝に庭の草刈りをしているだけで、脱水症状になるくらい大汗をかくし、昼間は暑すぎて外に出る気が起こらないし、 車庫の中も直射日光こそ差さないものの、バイクをいじる元気は出てきません。 ついでにこの雑記帳の更新まで滞りがちになっています。(^^ゞ せめて毎日夕立でも来ないかなあと思うのですが、雲は出ても一切雨は降らないし・・・ と思っていたら、今日は久しぶりにお湿りくらいの雨が降りました。 そして明日の天気は曇り時々雨。 これだけかんかん照りが続いていたのにどうして週末になると天気がぁぁぁっ。 そういうわけで、最近は全くバイクをいじっていません。 従って、先日仕入れたパーツもそのまま箱に入っています。 明日天気が悪いならそっちの方でもしようかなあ、なんて思いますが多分あまりの蒸し暑さにめげてしまって手つかずになりそうな予感。 さてさて、この怠惰なワタシをどうしたものか。
テーマ:日記 - ジャンル:日記 全身筋肉痛〜！
甘かった・・・
カット済みフィルムだったのでかんたんに終わらせることができると思ったワタシが馬鹿だった。 １〜２時間もあれば余裕で済むだろうと思って、ルンルンで取りかかったのだったけれど・・・ ドアの内張とリヤシート関係を全部取り外し  ハイマウントストップランプも  外して準備ＯＫ！  リヤドアの貼り付けははすんなりといったのだけど・・・  ところが リヤガラスはカットがあまりにもうますぎて、１�个困譴襪肇魯ぅ泪Ε鵐肇好肇奪廛薀鵐廚里箸海蹐坊箚屬�できる。 ４分割の２枚目と３枚目は幅が２�仟�りない。  幅は足りないくせに、上下は長すぎる。  熱線上で重ねないと見栄えが悪くなるので、カットせざるを得ない。  ものすごく不自然な体勢でカットしているので体中のあちこちが痛くなってくる。 特に３枚目の下側カットなんてワタシの太った手と短い指では作業が遅々として進まない。  車庫の中で作業していたにも関わらず滝のように流れ出る汗と暑さで熱中症になりそうになりながらの作業だった。 集中力は全くなくなるし途中からはものすごく適当になっていった・・・ 何とか張り終わったのだが・・・  準備万端だったはずなのに、ゴミは入っているし、水は抜けてないし、熱線のところはきれいに切れてないし、隙間は空いているし（これはワタシのせいではないか）ｅｔｃ それに少々色が濃すぎた感がある。 まるでその辺を走っているＶＩＰカーの香りが・・・ もうこんな生活 いやっ！ 暑いときにこんなことするものではない、と数年ぶりの作業でようやく思い出したボケ爺だった。 「セミプロだぜ」 などと独りごちていた自分が恥ずかしい。 こんな暑さの中、５１９さんが手伝ってくれていたから冗談を言いつつも何とかからだが持ったようなもので、そうでもなければパチンコ屋さんの炎天下駐車場のクルマの中に閉じこめられた子供みたいにぶっ倒れていたかも知れない気がする。 そして今日はめでたく全身くまなく筋肉痛となった。 はっきり言って、ＳＳで一日５００�卅�ったよりもからだ中が痛いのである。 く、くせになりそう〜 （苦笑）
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク お帰り。
今日のお昼過ぎ、「ＣＢＸ」 の修理が済んだという連絡がバイク屋から入った。 別の作業をしていてすぐに動くことができず、夕方５時頃引き取りにいった。 「高級コールガール」・・・ではなく、「イタリア娘」とのアバンチュールもこれでおしまい。 とはいうものの２ヶ月も一緒にいて８００�劼�らいは走ったので、浮気相手という気がしなくなってきていたのが事実。 逆に「ＣＢＸ」がウチにあったのはたった３週間、乗ったのは２回だけという状況であり、こちらの方が私のバイクという気がしないのである。
何はともあれ、ようやく帰ってきた。 ものすごく暑いし、午前中からしていた作業でへとへとになっていてので、走ってみようという気は起こらず、家まで乗って帰ってきただけである。 それにしてもいつ見ても美しい姿だ。  「ＧＢ５００ＴＴ」 と並べて シングルと６気筒のツーショット！ 対極をなすバイクの全幅。  これこそ、 「１＆６」  真ん中に見えるいすに座って眺めているといつまでも飽きることのない時間が過ぎていく。 左端にタイヤがちょっとだけ写っているのが 「ＫＺ１３００」 （今日はメインじゃないのでこれだけ） バイク Comment(11) TrackBack(0) Top↑ 2008.07.11 Fri買い物依存症
帰宅すると、また荷物が届いていた。 いつ頼んだのだろう？
なんてとぼけてみても空しいだけだ。 はい、確かに注文しましたよ。  しょっちゅう何か買っているように見えるかも知れないけど、決してそんなことはない。 購入したものを全部さらしているからそう見えるだけなのだ、うん。 だから、決して買い物依存症なんかではないぞ。 ちゃんと自覚しているもんね。 どんなことがあってもカード払いをしないというポリシーだけは貫いているんだから・・・  で、今度購入したものはこれ。 夏真っ盛りとなり、連日３０数度という亜熱帯並みの気温が続く時期となってきて、プリウスの室内はたまらなく暑い。 一応ＵＶカットガラスではあるみたいだが、熱気は素通しである。 プライバシーガラスでもないのでこの際、フィルムを貼ることにした。  ちなみに、ウチにある車は今までフィルムを買ってきて型を取り、自分で貼ってきた。 結構ベテランなのだよん！ 今回も安く上げるため同じようにしようと思っていたのだが、年のせいか何年もしてないせいか、ものすごく面倒くさくなかなか重い腰が上がらない。 そこで、思い切って初めてカット済みフィルムを買ってみた。 これだと、ただ貼るだけでいいのでとても簡単そうだ。 特にセダンのリヤウインドウは自分でカットするとものすごく手がかかるので、気合いを入れないとやる気が起きない。 これは重ね貼りするだけでできあがり。  と思ったのだが、広げてじっと見ているとやっぱり面倒になってきた。 きっとこの暑さのせいだ。 暑すぎるのは嫌いだ〜！
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク GB500TT 改造計画 【最終章】 の序章
念願のＭｋ�恐修睫技�終了し、ニーグリップパッドも手に入れた。
ワタシの理想とする 「ＧＢ５００ＴＴ」 の最終型までもう少し！ そして今日、その最後のパーツ（ちょっと妥協の産物の気ありだけど）がとどいた。  写真ではきれいに見えたけど、中身を見てみないことには使用に耐えうるようなレベルのものかどうかわからない。 吉と出るか凶と出るか。 楽しみは週末まで取っておこう。
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク 最後の走り・・・のはずが
土曜日に走りに行くつもりだったけど、日頃の行いの良い私に天が下したものは 「明け方の大雨」
前日の天気予報はむなしくも１８０度変わってしまっていた。 日曜日の午前中に予定を入れていたために、このままでは翌日天気が良くなっても出かけることはできない。 私の都合で予定を立て、無理矢理時間を合わせてもらっていた相手に連絡。 「明日の予定、今日にしてもらえないだろうか」 何という身勝手。 思いっきり嫌われる行動パターンである。 いや、決して無理強いしたつもりでは・・・。 こんなことを言うことができる相手は１人だけ。 そう言わずと知れた５１９さんなのだ。 いつもいつも私のわがままに振り回されながらも怒ることもせずあわせてくれる本当の大人だ。 感謝！ ということで、日曜日は１ヶ月半ぶりに走りに行くことができた。（いや、走りに行かせてもらった） どれで出走しようかと迷ったが、そろそろ 「ＣＢＸ」 も帰ってくる予定だし、イタリア娘と最後のバカンスにでもいこうかということで引っ張り出したのは 「アプリリア ＲＳＶ１０００」 である。 朝８時半に日田一品街集合ということで、午前７時に家を出て、ガソリンを入れ下道を通って日田を目指す。 ガソリン高騰の折、高速を使うような余裕はない。 高速代をガソリン代に充てるのだ。 などといいながら走っていたのだが、８時２０分には集合場所に着いてしまった。 一体どんなペースで走ったのだろうか。 やはり 「ＳＳ」 は早いということにしておこう。 あっ、ここは 「一品街」 ではなく 「三愛レストハウス」 ね。 ![IMG_3541[1]](http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/k/takujin/20080708201911.jpg) この日集まったのは、 ・主催者ＡＴＵさん ビューエルＸ１ ・ひんさん ＶＴＲ１０００ ・Ｍｉｙａさん ＧＰＺ７５０Ｒ ・Ｍｉｙａさんの友人 ドゥカティＭＨＲ９００ ・そしてワタシ アプリリア ＲＳＶ１０００ 以上５名 このそうそうたるメンバーを見ただけでも、どういう走りか想像がついてしまう。 アプリリアで来て良かった。 それにしてもＭＨＲのかっこいいこと。 惚れた。 なんといってもあこがれの 「ドゥカティ」 だ。 （ドゥカティがどんなバイクかは雲の上の存在なので全然知らないんだけど・・・いつかは乗ってみたいな） ![IMG_3538[2]](http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/k/takujin/20080708201917.jpg) とにかく出発した途端、想像したとおりで、周りを見る余裕などまるでなし。 ９時過ぎに一品街を出て、三愛レストハウスで休憩を取ったのに、１０時４０分にはすでに高森にいた。（ような気がする、きっと夢だろう） 昼食が済んだ頃、「たかぽんさん ＳＲＸ４００」 が合流。 計６台となった。 更に南に下り、南阿蘇グリーロードを快走。 土曜日の雨で空気中の塵がすべて落ちてしまったかのように澄み渡ったきれいな景色だった。 ![IMG_3545[1]](http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/k/takujin/20080708201924.jpg) 久方ぶりに前傾姿勢で１日走り回ったせいか、首や肩が悲鳴を上げ、帰路は左手はクラッチを握る握力さえなくなってしまった。 でも走りはものすごく楽しかったし、このイタリア娘のことをますます好きになってきてしまった。 本日の走行距離３５０�辧．錺織慧�にはＳＳは２００�劼�らいでいいかなぁ。 そうそう、お昼ご飯を食べ終わってゆっくりしていたときにバイク屋から電話があった。 「申し訳ありませんが、修理が終わるのは２０日頃になりそうです。」 イタリア娘に乗るのは今日が最後のはずだった。 メーターを東京の専門業者に送っているので仕方ないけど、たった２回しか乗ってないＣＢＸ、どうも自分のバイクという気がしない。 ついでに、ジャンケン大会 ４連敗中〜！ いろんな意味でお祓いに行こうかな、と思う今日この頃である。
テーマ:ツーリング - ジャンル:車・バイク ニーグリップパッド
いろいろとトラブルはあったが、最終的には無事に取り付けることができたＧＢ５００ＴＴのきれいなガソリンタンク。 傷もなくつやつやでいうことはないのだけど、一つ足りないものがある。 さあ何？
 これは５１９さんからぶんどってきた、違った〜、譲っていただいたオークション落札品。  なにっ！ 賞味期限２００８年１月３１日とな。 いやいやそんなはずはない。 賞味期限が切れてから２０年は経過しているはずだ。 腐っているかも・・・  中身は古〜い昆布、じゃなくて  ＧＢ純正のニーグリップパッドである。 賞味期限は切れているけど新品なのだ。 ということで、正解はタイトルそのまま（最初に答えいってるじゃん）。 以前につけていたタンクには最初からニーグリップパッドが付いていたし、これがあるのとないのではホールド性が全く違う。  古いタンクから何とか外そうと何度も試みたのだが、強力に貼り付いており無理矢理剥がそうとすると、パッド自体が破れるか、剥がしたあとが無惨な姿になることがわかり、あきらめて別のを手に入れようとずっと探していたのだ。 ５１９さんが手に入れたということを聞きつけ、じーっと物欲しそうに見ていたらその迫力に押されてしまったか、あまりにも哀れに見えたのか、気持ちよく（きっと）私に譲ってくれた。 「５１９さん、いつもいつもありがとうございます。」 念願の「ニーグリップパッド」 早速取り付けよう！ その前に、これを用意。 スプレー容器に水を入れ、中性洗剤を１．２滴垂らしたものである。 簡単に言うと、自動車のウインドウフィルム貼りの時に使うあれである。  ニーグリップパッドの裏側。 一面糊が付いており剥離紙で覆われている。  かんたんに位置決めをしたあと（以前のタンクがあるのでそれを参考にしながら）、裏紙を剥がす。  全体に先ほどのスプレーを吹き付ける。  事前に微粒子コンパウンドで磨いたタンクにもたっぷりと吹き付ける。 （一度吹き付けたものを拭き取って埃や糸くず等が残ってないことを確認してから再度吹き付ける。）  位置を決めながら、微妙な部分を調整しつつ貼り付ける。 （ぬらしておかないと失敗したら一発でアウト！ なので注意）  位置がきちんと決まったら、水分を押し出しながらしっかりと押しつけて貼る。 反対側も同じように。  しかし、ここで予期していたことが現実になった。 さすがに２０年ものである。 接着力が相当弱っていたのだ。 まして濡らしているものだからカーブの部分などはまるでくっつかない。 仕方ないのでドライヤーを持ってきて熱と乾燥で接着力の回復を試みるが、まるで×。 困った・・・  何かないかなと 「ちゃらちゃらっちゃら〜 ゴムと金属をくっつける強力両面テープ〜」 うーむ、まるであわてて買ってきたみたいだ。  接着力の弱かった部分（凸部）にだけ両面テープを貼り直して無事装着完了。  また一歩、ワタシの理想型に近づいた。 完成までもう少しだ。
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク 遠距離恋愛
とはいわないけれど、近くて遠い存在の 「ＣＢＸ」
ゴールデンウィーク開けに整備に出して、一瞬帰ってきたものの1時間で再度バイク屋へ・・・ 今週末までにはまだ帰ってくる可能性はないので、かれこれ２ヶ月ワタシの手元から離れていることになる。 いやいや納車されてからわずか半月しか一緒に生活していないのだ。 はっきり言って、私のものであるという感覚が全くない。 どちらかというと遙かに長い期間ワタシの元にいるイタリア娘の方に親近感があると言っても過言ではない。 エンジンの整備は済んだらしいのだが、まだ乗ることができない。 で、今何をしているのかというと、メーターのオーバーホール中。 タコメーターと電圧計の動きがおかしいので東京まで修理に出かけている。 部品が手にはいるのだったら交換だったのだけど、販売終了なので分解して修理してもらうしかないという状況なのである。 ま、どちらにしても週末は毎週雨なのでほとんど乗る時間はなかったのではあるが・・・ 梅雨明けまでには帰ってきて欲しいなあ。 ※ 天気予報では今のところ、今週末は天気何とかなりそうですね。 土曜日（天気崩れたら日曜日）に久しぶりに走りたいと思いますが、どなたかご一緒しませんか。 もしくは予定されている方がありましたらワタシも誘ってください (^^)
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