| 単気筒と直列６気筒のバイクに魅せられた男の徒然日記 | ||
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雑記帳 １＆６ （Ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｉｎｌｉｎｅＳｉｘ）
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「 2007年07月 」 の記事一覧
おもらし（オーバーフロー）治療
７月１５日の雑記帳に書いたＫＺ１３００のキャブのお漏らしの話の続き
その後もコックをオンにすると相変わらずポタッポタッと真ん中のキャブからガソリンがしたたる。「２３歳にもなって恥ずかしくないのか」等と、バイクに当たってもどうにかなるはずもなく、３回も取り外し取り付けを繰り返していい加減嫌気がさしてきたのだが、だからといってそのまま我慢できるほど自分に寛容でもない。 最後は修理に出すしかないと心に決めたところで、この程度のことが自分で解決できなければ今後、維持することすら難しいのではないかと思うし、どうにかして原因を究明して気分をすっきりさせたいのが本音。 そういえば、ちょうどその頃はこのバイクがハイオク仕様だということがわかり、ガソリンをレギュラーから切り替えた時期だ。ハイオクガソリンは洗浄剤が配合させていて使うと内部がきれいになるとかいう宣伝を聞いたことがある。そのために、ごみが流れ出してどこかに詰まりお漏らしをしているのだろうか。いや、あれは燃焼時の効果だったはずだ。それにキャブの中はとってもきれいだし、これが原因とはちょっと考えられない。 フロートレベルが狂ったのだろうかと少し下げてみたものの効果無し。走りながらガソリンコックをオフにしてキャブの中を完全に空にしてみることを繰り返したが、これも全く効果無し。だいだいから、常に一定の間隔でしたたるというのが気になる。この程度だとエンジンをかけるとその間だけ止まるのが普通だし。 そんなこんな考えても、結局どうにならないまま土曜日のツーリングとなった。オーバーフローしているわけには被ったりせずエンジンは調子いいので、そのままツーリングに出掛けたわけだが、日田につく頃にはポタッポタッだったのがポタポタぐらいに落ちる間隔が短くなっていた。 ファームロードを走りながらもこのことが頭から離れない。こんなことなら無理してもＧＢ５００を出して乗ってくれば良かったと後悔しながら、ふとひらめいた。 １．常に一定間隔で落ちる。 ２．エンジン掛けても状況が変わらない。 ３．そういえば、漏れ始める前にしたことが、ああああああったぁぁぁ！ ６月５日の雑記帳に書いた、ドレンスクリューを付けた時期と重なるのである。ということは・・・ そうと決まれば早速試してみなければ。次の休憩地でそそくさと工具を出し、その中からドライバーを取り出して、ドレンスクリューを絞め込む。 「あれっ？ しっかり締まっているこれも違ったか」 と思いつつ更にぎゅっと締めてみるとギギギギッと音を立てて少し締まった。少し漏れる間隔が狭まった。 「やっぱりこれだ！」 更に力を込めて締め込む。精度の悪いドライバーなのでネジの頭をなめそうで怖いが、頑張って締める。 「と、とまった〜！」 Ｏリングも新品に替えていたのでまさか、締め込みが足りないなどとは露にも思わなかった。それに、３０年のバイクキャリアの中で、こんなに強くドレンスクリューを締め込んだことはない。まして、ドレンスクリューの締め込みが足らなくて、ガソリンが漏れたことなど一度もない。 考えてみれば、もともとドレンスクリューを替えようと思ったのはネジの頭がなめて回しにくくなっていたからである。そういう精度の悪いキャブレターだったのである。 わかってしまえば、しょうもないことが原因だった。じっくり冷静に考えれば、解決できたはずなのである。決めつけほど恐ろしいものはない。 何ともお粗末で恥ずかしい話。 原因がわかり、症状も完治したものの、あのキャラの強い方々の中で、恥ずかしくて話をする勇気が出なかったヘタレです。 それはそうと、わざわざ狂わせてしまった油面の高さを直すためにもう一度キャブを外す気にはとてもなれない。 
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク 久しぶりのツーリング
土曜日、ＳＲＸ乗りの方々と、久しぶりにバイクでお出かけしました。ここ一ヶ月以上、週末毎の悪天候でバイクに乗れない日々が続いていたので数日前から心ウキウキです。当日朝、天気予報の最終確認をすると気になる降水確率も何とかなりそうな雰囲気。
ＧＢ５００を車庫からだそうとしたのですが、先日の増車により他のを総て車庫から出した最後にしか出すことが出来ないので、仕方なく ７時過ぎ、ガソリンを満タンにして集合場所の日田一品街に出発します。１人で筑後川沿岸を車の流れに乗って気持ちよく走ります。途中雲の切れ間から太陽も時々顔を出します。これなら今日はなんとか持ちそうだなあ。 ８時５０分一品街到着、主催のＡＴＵさんと主賓のＵＲＡさんに出迎えて貰いました。そう、今日はＵＲＡさんの鹿児島引っ越しお祝い＆ニューマシンお披露目ツーなのです。 しばし談笑していると、脳天サンパーさん、どてちんさん、ひんさんと続々集まってきました。あれっ！Ｍｉｙａさんが来ない、昨日の夜もやりとりしたのに・・・ と、ＡＴＵさんに連絡が入っていました。福岡方面は雨が降っているので出撃取りやめとのことでした。残念！ 集合場所の一品街にて。ＳＲＸ４台 ＺＥＰＨＹＲ１台 ＫＺ１３００ １台 の合計６人です。 ![IMG_0827[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0827[1].jpg) 大観峰方面は、霧がかかってウェット路面との情報により、ファームロード→小国→オートポリス→ミルクロードへと向かうことにします。今日は６発エンジンで場違いの感があるので最後尾からついていこうかと思っていたのですが、皆さん優しく、真ん中に入れて貰って出発です。 ファームロードに入っていつものペースで走ることしばし、このくそ重いＫＺ１３００でこのペースはちょっと厳しいなと思いつつ、迷惑を掛けてないかとミラーを見ると見慣れないバイクが１台、間に入っています。 あれっ！と思うまもなく猛然と私たちの集団を抜きにかかりました。ＭＶ ＡＧＵＳＴＡです。抜いていったかと思うともう１台べったりとくっついて追いかけるバイクが・・・ さっきまで私の後ろでおとなしく走っていたどてちんさんです。 私の目の前で繰り広げられるバトル。どう見てもＳＲＸがＡＧＵＳＴＡを煽っているようにしか見えません。シングルに追われるマルチＳＳ、「マシンじゃないよなあ、乗り手だよなあ」と感心した次第です。あっという間に私の視界から消え去っていきました。 ああＲ１で来なくて良かった。 そんなこんなで、あっという間にファームロードを抜け、快走してミルクロードへ入ったところで休憩です。イマイチの天候と土曜日ということで今日はバイクが少ないようです。 ![IMG_0829[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0829[1].jpg) ＵＲＡさんのニューマシン「ＺＥＰＨＹＲ」です。 他にもカスタムがいっぱい。 ![IMG_0831[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0831[1].jpg) しかし、あのＵＲＡさんです。皆さんの期待を裏切りませんでした。ニューマシンをじっくり観察するとあろう事かものすごい事実が見つかったのです。（というか本人はご存じでしたが）内容は、ここでは残念ですが恐ろしくて書くことが出来ません。 長々と休憩タイムを取っているといつしかお昼に。後ろのお店の登りを見ると「天草大王」の文字が。ＡＴＵさんによると幻の地鶏だそうです。鶏好きの私は一も二もありません。みんなで突撃です。通常の鶏は５０日くらいの飼育期間だそうですが、天草大王は何と１００日間と二倍の飼育期間を費やしているそうです。 こいつを絞めてもらいました。お客が注文してから絞めるなんてすごいお店です。楽しみ楽しみ ![IMG_0833[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0833[1].jpg) うそです。(^^ゞ これは剥製です。 串焼き １本２７０円 ジューシーで味わい深くとってもおいしい。もうちょっと安かったらたくさん食べたいなあ。 ![IMG_0834[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0834[1].jpg) お勧めメニューです。全部おいしそう。でも全部高いなあ。 ![IMG_0835[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0835[1].jpg) せっかくなのでここは奮発して、メインディッシュは全員「天草大王カレー」にしました。 カレーの味は普通でしたが、中の鶏はやっぱりおいしかったですよ。 ![IMG_0836[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0836[1].jpg) 食事が終わってからも延々と話が続きます。このメンバー、話題が尽きるということはなさそうですね。たくさんたくさん楽しい話を聞かせていただきました。時計を見るとあっという間に１時前。そろそろ店を出なくては。 ![IMG_0838[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0838[1].jpg) 外に出るとなにやら顔に当たるものが・・・ ポツリポツリと降り出しました。仕方ないので今日はここで解散です。 ![IMG_0839[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0839[1].jpg) 通ってきた道を戻りつつ、雨は降ったり止んだり。ずぶ濡れになることはありませんでした。 みなさん、お疲れ様でした。また連れて行ってください。 そうそう、ＫＺ１３００のお漏らしの件、今日も皆さんに困った困ったと話していたのですが、走りながらふと思うことがあり、休憩の時にごにょごにょといじったら、止まってしまいました。現場では恥ずかしくて話すことが出来ませんでした。 次のネタということで、今日はここまで。 
テーマ:ツーリング - ジャンル:車・バイク ブレーキパッド交換
昨年、車検を取る前から交換しなくてはと思っていたＫＺ１３００のブレーキパッドの話。
引き取り時、リアブレーキは完全に固着しており、車輪は全く回らない。どうしてこんなに重いんだろうと、無理矢理大人四人がかりでやっとの思いで軽トラックに乗せて運んできた。降ろすときになって、ハッと気がついて（鈍すぎ）ＣＲＣ５５６をたっぶりとかけると、あっさりと動いたという恥ずかしいエピソード。 キャリパーを分解してみると、錆びて腐ったブレーキパッドがバラバラになって砕け散った。パーツを注文しようとバイク屋で尋ねると17,000円といわれ、純正品を諦めてネットで安い奴を注文して取り付けた。  フロントについては固着はしてなかったので、キャリパーの分解清掃をして、ブレーキパッドは再利用することにした。とはいうもののほとんど厚みが残ってなかったので、近々交換しなければと思っていた。そのまま、ずっと乗っていたが、いつなくなるかと気になって仕方がない。 で、またバイク屋に行って注文しようと尋ねると片キャリパー分でやっぱり17,000円とのこと。ということは×２＝34,000円で、もうドン引き。いくら命を預けるブレーキとはいえ、そんなに費用を掛けられないので、ネットショップで検索するが、ＫＺ１３００用の、この丸いブレーキパッドを見つけることが出来ない。 多分、同時期の他車種と共通しているとは思うのだが、知らないので手は出せずにいた。こうしてずるずると時間が経っていったわけだが、この前、某オークションに「ＫＺ１３００」用が、出品されていたのでこれを落札。よくわからないメーカーだけど３セットで送料込みの4,500円と純正品と比較すれば格安だった。ちなみに残りの１セットはロッキード製で、こちらを使いたいけど、左右違うものというわけにも行かないし。  やっと手に入ったので早速交換しようと、キャリパーを分解してブレーキパッドを取り外す。  外してから、新品と比較してみると・・・・・・・・・ まだ、半分以上残っているではないか。他のバイクと比べて残りが少ないと思っていたのだが、元々全体があまり厚くなかったのである。もったいないので、元の通りに戻したワタシであった。 （今までついていたのがフェロード製で効きがいいというのも理由の一つだけど） 現物を見て初めてわかったんだけれども、焦る必要は全くなかった。タイヤ交換が先立ったなあ。後悔先に立たず。 
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク 資金枯渇
古いけど新入りのＧＢ４００Ｍｋ�兇蓮�何とか大まかな分解整備は終わった。（カウル補修もしたけど、これはまた後日）もともと、直前まで車検がついて走っていたバイクなので、特に何といってすることもなかったというのが、正しいのだけれども。
赤さびは全部落とし、アルミ錆も醜い部分はだいたい取った。まあ、乗って出かけても恥ずかしくないレベルにはなったと思う。元通り全部組み上げて、ＧＢ５００と並べて光軸調整もした。一応車検を取るばかりの状態にはなったと思うのだが、いかんせん、資金が底をついてしまった。 原付３台（ナンバー付きは２台）はともかく、酒もたばこもやらず、小遣いほとんどバイクにつぎ込んで青ナンバー３台を維持していくのにやっとの状態（いや、維持できているのが自分でも不思議なくらい）なのだから当然といえば当然なのはわかりきっている・・・ （でも、これだけ台数があれば人から見ればそこそこリッチに見えるのだろうなあ。） 他にも乗るバイクはあるのだから、そのうちでもいいじゃないかとも考えるのだが、折角なので乗ってみたいのが本音。それにＭｋ�兇漏聞イいい靴諭Ｍ菁�まで我慢なんて出来そうにない。 で実は、何とか資金捻出すべく（これは無理）ではなく、資金獲得すべく、今方策を練っている最中である。もちろん、バイク以外のことでだけれども、うまくいけば、早くて８月か９月には車検を取ることが出来るかもしれないと、取らぬ狸のなんとやらばかりしている今日この頃なのである。 
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク クワガタムシ
昨日は台風一過で、久しぶりに晴れ間が出た。午前中、草が伸び放題になった庭の手入れをしていると、父が
「ほら、トマトに止まっていたよ。」 と、ノコギリクワガタ をワタシに差し出した。（確かにうちは田舎ではあるが生息しているような場所は近所にない。どこから来たのだろう） 子供達に渡すとすぐにかごに入れて世話を始めた。 そういえば、だいぶ前から知り合いに虫取りに誘われていたのを思い出した。雨ばかりが続いた後なのでどうだろうかと思いつつ、連絡をして出かけることにした。 午後８時半、うちの子ども２人と知り合いのムシ取り名人とワタシの４人で出発。３週間ほど前たくさん捕れたという某所へ向かう。子供達はたくさん捕れた様子を頭に思い浮かべているようで、既にハイになっている。 しばらく車を走らせ、目的地に到着。車を降り、嬉々として目指す木へ。新しく開拓した場所で、誰も来ないところらしい。ところが、いくら探してもクワガタムシどころかカナブンさえいない。何度か来て一度もオケラだったことはないという名人も首をかしげている。やはり、雨続きの後の束の間の天気ではムシは出てこないのか。 がっかりしている子供達を慰めつつ、次の場所へ行く。真っ暗な中、懐中電灯で照らしながら、探していくが、ここも一匹も見つからず。別の親子もやってきて探し出すが、見つからないようだ。きょうはだめかとおもいつつ、３番目の場へ移動。 木を照らすとカナブンやマイマイカブリなどがいる。今度こそ期待できるかもと奥の方へ。木の幹に沿ってじっくりと光を当てていくと・・・ いましたよ ヒラタクワガタ が。今まで、カブトムシは捕ったことがあったが、クワガタムシは初めての子供達は興奮して大喜び。大きくはないけど、正真正銘のクワガタムシ、よかったよかった。 続けて、ヒラタクワガタ をもう一匹、そして、小さな コクワガタ を一匹、合計３匹（全部♂）をゲット。その後、４カ所目に行ったが、採取ならず。数日いい天気が続かないと難しいようだ。 帰宅したのは午後11時過ぎ、子供達が興奮してなかなか寝付かなかったのは言うまでもない。 今朝になって、大きい虫かごに飼育マットや朽ち木を入れ、住環境？を整えた。 オケラだったときのためにと先に名人から一匹貰っていたのでヒラタクワガタは都合３匹となった。  小型だけど威風堂々としている。  それから気になる採取場所については諸事情により残念ながらここで明かすわけにはいかない。 子供達は、「今度は オオクワガタ が欲しい」などといいだしている。 おいおい！
テーマ:日記 - ジャンル:日記 おもらし（オーバーフロー）
ＫＺ１３００なんだけれど、１ヶ月くらい前から、突然真ん中のキャブレターがオーバーフローしだした。キャブをコンコンしても、ドレンからフロート室のガソリンを抜いてもだめ。しかも、漏れ方というのが５秒に一回くらい「ポタッ」という感じなのである。
これくらいだとエンジンを掛けている間は止まりそうなのだが、症状は変わらない。常に同じ感覚で「ポタッ」なのである。仕方なく、停車時は常にガソリンコックをオフにしているのだが、フューエルラインに残っている分が落ちてしまうまではどうしても「ポタッ」が続く。 お財布にも精神衛生上も環境にも危険にも良くないので渋々分解した。しかし、どこも異常は見あたらない。油面をいじってみたけど効果無し。フロートバルブの当たり面がゴムではなく金属なので密閉度が悪いのだろうか。隣のキャブとバルブを交換してみたけどやはり症状に変化無し。 ３回も付けたり外したりしていたらいい加減嫌気がさしてきた。修理に出そうかなあ。 どなたか、いい知恵拝借でませんか。
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク ○○の○○○さんへ捧ぐ！
今日もまた、妄想ネタ
そろそろ、ご子息がＭａｊｅｓｔｙ１２５をご購入されるという、○○の○○○さんに捧げます。 社外ステンレスマフラー 精悍になった。  Ｍａｊｅｓｔｙ２５０のリヤサスペンション まるで別物の足回り  以上。
テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク またまた、衝動買い・・・
しましたといったら、ビックリされるのか、あきれられるのか、それとも何とも思われないのか。(^^ゞ
先日、最近二輪に乗り始めた１９８さんから 「Ｔａｋｕｊｉｎはナットを締めるときトルクレンチ使ってるの？」 と聞かれ、 「そんなもの使ってないよ、長年の経験から培った手ルクレンチさ」 と答えた。 実際バイクに乗り始めて３０年（げっ、いつまのにこんな年月が）、今まで適当に締めて問題が起こったことは一度もないし、昔むかし通っていたバイク屋の親父さんもそんなものを使っているのは見たことがなかった。（ただ、当時はワタシが無知で知らなかっただけという意見は無視できない） 別に問題はないさと強がりを言ったものの、本当は以前から欲しかった工具の一つであるのは間違いない事実である。締めすぎてねじ切ってしまったことはないものの、緩めたときの感触を頼りに締めていたのだから、気にはなっていた。 １９８さんから聞かれて、工具のカタログを見ながら「要所要所は規定トルクで締めた方が安心だし、やっぱり欲しいなあ」と思う今日この頃なのであった・・・ 昨日のこと、この件とは全く関係ないことで、あるリサイクルのお店に行き、目的の商品を見ていたその時、工具のコーナーに燦然と輝く「トルクレンチ」を発見した。 本来の目的を完全に忘れて「トルクレンチ」に見入るワタシ。 気がついたときにはしっかりとその「トルクレンチ」を握りしめウキウキとして店の外に立っていたのであった。元々買うつもりだったものを買わなかったのは言うまでもない。 中古品だけど結構きれいです。安かったかどうかはわからないけど高くはなかったと思うので良しとしよう。一応ＫＴＣだし。  ちょっと古めのものなので、片方向のみです。  早く使ってみたいな！
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク ＯａｎｄＴ バックステップ
私の元にやってきたＧＢ４００ＴＴには、バックステップがついていた。「ＯａｎｄＴ」というブランドである。恥ずかしながらワタシはこのブランドを知らない。ネットで検索したが、メーカーとしてはもうないようだ。
実は車輌を引き取りに行くまで（写真しか見ていない）、バックステップがついていることにすら気がついていなかったのである。実車を見たとき、何でチェンジペダルにリンクがついているのだろうぐらいにしか思わなかった。 というのもデザインが純正と似ていて、しかもステップやブレーキペダルは純正品流用で、いかにもという雰囲気がなく（少なくともワタシはそう思う）すぐに違いに気がつかなかったのである。引き取りに行って、跨って初めて「あれっ？ かなりステップが下がっているな」と思い、やっと気がついた鈍感さなのだ。 社外品でありながらこういうさりげなくとけ込んだデザインはワタシの好みである。じっくり見るとなかなかいいデザインだなあと思う。ただ、ワタシの体格からするとちょっとポジションがきつそうな気がするが、こればかりは実際に走ってみないことにはわからない。Ｍｋ�兇猟�戦的なロケットカウルにはぴったりだ。 折角装備されたバックステップだが、長い年月を経てだいぶ見た目がくたびれていた。アルミは白くなり、鉄部分は一部赤く錆びている。これは放っておく訳にはいかない。磨きの虫がうずうずし出す。 ということで、はい磨きました。アルミには腐食が深い部分もあるので外して削ろうかとも思ったが、今回は取り付けたまま磨くだけにした。 例によって、こちらは磨く前。   そして、磨いた後。 今回は２種類のコンパウンドを使い、今一番のお気に入りのメタルポリッシュで仕上げた。   あっ、サイレンサーはステンマジックを使う前なので悪しからず。 いい感じになった。 GB400TT Mk�� Comment(0) TrackBack(0) Top↑ 2007.07.09 Monステンマジック
ヨシムラの「ステンマジック」
 存在を教えて貰ってから、ネットで調べたところ、ステンレスだけではなくメッキでも効果があるという評価を数件見つけて、これはいいかもと思い以前に購入し使用してみた。 ＧＢ５００とＫＺ１３００のエキゾーストパイプの焼けを取ろうと試みたのだが、結果は下の写真のように惨憺たるものだった。 使用前  使用後 ほとんど差がない。これはＧＢ５００だがＫＺ１３００も同じようなものだった。  そういうわけでステンレスマフラー装着のバイクのないうちではお蔵入りになっていた訳なのだが、今回やってきたＧＢ４００には、なんとステンレス製のスーパートラップが装着されているではないか。これは試してみなければならない。 幸いなことに？、全体的に下の写真のように変色している。早速使用してみよう。注意書きに酸性で危険なためゴム手袋をしてから作業することと記載されている。実際、酸っぱいニオイがきつい。 チューブから白い半練りの液体を布に取り、こすること数分。  す、すごい！ 見事に元のステンレス色に戻って行くではないか。ものすごい効力である。 （サンポールで十分だという話もあるが後処理を考えると使いたくない）  調子に乗って、全体を磨く。 これは使用前。  そして、使用後。 新品時の輝きを取り戻した・・・かもしれない。  結果 ワタシの場合はメッキパーツにはほとんど効果がなかった。 ステンレスには能書き通りの効果が出た。 ということである。 どうして二通りの評価がでるのだろうか。 ただ、わずかな量で2,100円は財布に厳しい。
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク 収まった！
天気予報では、今日は晴れないまでも曇りだったはずなのに、結局一日雨が降り続いた。少しくらい出かけることが出来るかと思っていたけど大甘だった。仕方ないので、ちょこっと昨日の整備の続きをすることにした。
フロントフェンダーは（右側）曲がりを叩いてなおした後があり、結構目立つので手元に予備で持っていたものと交換した。  タンクには、タンクパッドならぬどでかいウレタンスポンジが貼り付けてあるが、ワタシの好みには合わないので剥がす。もう一つの理由として、スポンジなので濡れると水を吸ってしまいいつまでも乾かず気持ち悪いというのもある。 果たして、ただのパッドか、傷隠しか、はたまたへこみ隠しか。ドギドキ  子供達に手伝って貰うが、ボロボロと崩れるばかりでなかなか剥げない。かといってものを使って作業すると傷がつくので地道に指と爪を使って剥がしていく。 １時間以上掛けて何とかきれいに剥がすことが出来た。  予想通りというか、ズボンのベルトが当たる部分が傷だらけだったけれども、凹みがなかったので良かった。どちらにしても傷がつきやすい部分なので、そのうち別のタンクパッドを貼ることにしよう。 そうそう、予想外の嬉しいことがあった。 部品を組み付けているとき、工具入れの蓋の裏に書類ケースが貼り付けてあるのを見つけた。（本来は右サイドカバーの裏）開けてみるとなんと写真のものが出てきた。  取扱説明書は持ってなかったのでこれはラッキー！ フェアリング以外は全て組み付け、車庫の中も片付いたので今日の本題、車庫内配置をどうするかである。GB400が来てから今日で一週間、いつまでもバイクで占領しているわけにはいかない。 ああでもない、こうでもないと考えることしばし。 結局、無理矢理３台分のスペースに４台を押し込んでみたのだが、やってみるとなんとか収まった。写真ではわかりにくいけど、一台ずつ前後にずらして左右のスペースを詰めている。 ただし、弊害というか仕方ないのだけれども、左の車輌からしか出すことが出来なくなってしまった。一番右側のバイクを出すには全部動かさなければならないところが辛いところだ。  晴れて奥方の愛車も定位置に収まり、シャッターを下ろして一件落着。  こうやって眺めているとうれしさの反面、青枠を４台もこれから先どうやって維持していけばいいのかという不安の方が大きいのは本音である。
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク 決 断
３日前の雑記帳にも書いたのだけれでも、元々部品取りのつもりで購入した ＧＢ４００ＴＴ Ｍｋ２ 、思わず程度が良かったため処遇をどうするか思いあぐね続けている。要は、費用が最大の問題な訳なんだけど、これを考えるとやっぱり潰すかとも思ってしまう。
頭の中でぐるぐる考えを巡らしていてもしょうがないので、結論を出すべく、ある程度分解してみることにした。それでボロかったりすれば、当初の予定通りでいいではないか。そうと決まれば、即行動に移そう。 で、いきなり外装剥ぎ取ってしまったところまで飛んじゃうのである。フェアリングはヒビやら割れやらがあるので気をつけて外す。意外だったのは、ネジ類の固着もなく、手もほとんど汚さないで全部外すことが出来たこと。結構手が入っていたマシンのようだ。  ハダカにされてしまったＧＢ４００ＴＴ。（きゃっ！ はずかしい） フェアリングのステーがかなり大きいのにちょっとした驚き。  サービスカットで反対側も。着ているものを脱がせてしまうと、小さいなあ。 （なんか、エロオヤジになっている）  期待通りというのか、残念というのか見ての通り相当きれいなフレームだった。普段手が入らないところに埃もたまっておらず、錆もほとんど出ていない。塗装もツヤがある。 ちなみに上の２枚の写真は外しただけで、何も掃除をしてない状態。きっと、これまでずっと車庫内ほ保管だったと考えられる。 唯一醜い錆が出ていたのがこのフロントホイールのスポークだけ。  この辺りでだいたいどうするかが決まってきた。 折角、分解したのでこの後きれいに洗車をする。 見ているはずないけど、このバイクを販売したバイク屋に苦情を一言。 「バイクのタイヤにつや出し剤を塗るな〜！」 見かけをきれいにしたいのはわかるが、バイク屋がバイクにこんなことをするなんて考えられない。このまま走ったらどうなるか想像するのも恐ろしい。接地面までべたべたに塗ってあったので、それを落とすのに小一時間かかってしまった。 きれいに拭き上げた後、微粒子コンパウンド→ワックス掛けまでしたところ。 ピカピカ輝いている。さすがに新車のようだとはいわないが、ＧＢ５００と変わらないくらいきれいである。48,000�勸幣總�破した車体とは思えない。（ＧＢ５００は4,000�辧�  フロントフォークには点錆び一つない。プラスチックパーツも白濁化しておらず、ハンドルスイッチとともに黒さを保っている。紫外線や酸性雨の影響をほとんど受けていないと思われる。  ウインカーのアルミ錆が醜いのとと取り付けステーの裏側に錆が出ていたのが気になったので、交換と錆取りをした。  予備に持っていたウインカーと並べてみる。もちろん、予備はバフ掛け済み。ただ、フロントはＭｋ�兇魯好董爾猟垢気�違ったため、使用できなかった。今度磨くしかなさそうだ。  ステーはコンパウンドで錆を落として、メタルクリーナーで磨く。錆はひどくなかったのできれいに落ちた。  リヤ周りを取り付けて今日は終了。次は外装パーツの補修かな。  さあ、車検費用の捻出方法を考えなければ。 あっ！ それより置き場所をどうにかしないと・・・ こちらの方が大変だ。
テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク それではお披露目です！
それにしてもすごい雨ですね。皆さんのところは被害はないでしょうか。梅雨だから仕方ないのですが、しばらく雨模様が続きそうでバイクに乗ることが出来ないのが辛い今日この頃です。
外で写真を撮ってお披露目しようと思ったのですが、こんな状況なのでどうしようもありません。やむなく、車庫の中で撮ってきた写真でお茶を濁したいと思います。夜で暗い中なので写りが悪いのは（腕が悪いのは）ご勘弁ください。 ロケットカウルがたまりません。かっこいい！  テールカウルもこれがいいんだなあ。 元はといえば、これらを５００に移植したくて手に入れたようなものだったんですけどね。どうして５００はＭｋ�兇鮟个気覆�ったんだろう。  エキゾーストは純正ですが、サイレンサーは「スーパートラップ」がついています。エンド付近に転倒傷らしきもがあります。「ＳＳＴ」が欲しい。 「ＯａｎｄＴのバックステップ」がついています。純正チックなでデザインがさりげなくていいです。 チェンジペダルとリンケージが錆びているのできれいにしなくちゃ。 距離は走っていますが、エンジンの調子はいいです。 ハンドルが塗装されているのはＭｋ�兇世�ら？ それとも・・・ ＧＢ初心者の私にはわかりません。  フロントフォークもシルバーに塗装されています。やっぱり前オーナーが塗装したのかな。  一番残念なところ。これがあったから安く買えたのだと思いますが。  あらあら、フロントフェンダーにも補修後が。これは取り換えようかな。  サイドカバーやタンクには塗装が剥げて錆びている部分が結構あります。塗装自体にはツヤがあって、年式を感じさせないのですが、どうしてこんな傷がつくのか不思議です。  ウインカーはやっぱりツヤがありません、磨きましょう。  大事なカウルの一部に割れが・・・ リペアしないといけません。  同じくステーへの取り付け部分が折れてボンドで付けてあります。 これもリペアですね。  ざっとこんな感じですが、いかがでしょうか。
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク GB400TT Mk�供‥仂�
話はなぜか毎日少しずつ遡ってしまうけど、引き取り行ったバイク屋でのこと。ナンバーもついてない現状渡しの状態で購入と言うことで、「自動車検査証返納証明書」（要するに抹消登録証明）と、車体ナンバーの確認をした。これが違っていたら二度と登録できないからね。
そのあと、 「それではエンジン始動確認をしてください。」 「はいっ！」 と、キーをオンにしてセルボタンを押す。 ギュルン ギュルン ギュル・・ダダダダーーーン 聞き慣れたシングルの重苦しいセルモーターの回転音、がすんなり始動。 むちゃくちゃ始動性いいじゃん！ スーパートラップ独特のちょっと大きめの排気音が響く。 メカノイズは大きいが、うちのＧＢ５００よりずっと始動性はいい。 ナンバーがついていたらこのまま乗って帰りたいくらいだ。返納証明書を見ると車検が切れたのが今年の４月なので、未整備とはいえ、どうりでスムーズにエンジンがかかるはずだ。 何の問題もなく支払と引き渡しを済ませて。バイクを軽トラに積み込んで貰い（さすがプロ、手際がいいので見とれていた）、自宅に持って帰る道すがら salt40君が、こういった。 「Takujin兄さんのバイクで 最初から エンジンがかかるのって、初めてですよね。」 「うるさい、どうせ貧乏だからいいバイクは買えないんだよ。」 といいつつも考えてみれば、キャブレター周りを分解せずに始動したバイクは１台もない。まずは車体をバラバラにすることから始めないといけないバイクばかりだった。 （無理して新車で購入したＲ１を除く） 何でこんなことを書いているかというと、今度のバイクは最初から部品取りが目的で、必要なものを取った後はどう処分しようかと考えていたからである。エンジンがかかるということはいうまでもなく、そのまま乗ることが出来るということである。 それに、処分品だろうからと全く期待していなかったバイクの程度が思った以上にいい。全オーナーはまめに手入れをしていたようなのだ。部分的には手を入れた自分のＧＢ５００よりもいい位なのである。 そうなると状況は変わってくる。折角キチンと動くバイクの命を奪ってしまうのはかわいそうで、あまりにも忍びない。何とか、他のバイク立ちの仲間にしてやりたい。考えてみれば、他のバイク達の方がうちに来たときは遙かに状態が悪かったのだから。 思いは逡巡するのである。 ということで、今日の表題の通り今度購入したバイクは 「ＨＯＮＤＡ ＧＢ４００ＴＴ ＭＫ�供� でした。さすが、 「ＧＢの神様Miyaさん」 には一発で当てられてしまいました。こういう事情なので（どういう事情じゃ）「同じバイク２台も持ってどうするの」という突っ込みはなしにしてね。 明るいうちに帰ってこられないので、今ある全体写真はこれ２枚だけです。 ![IMG_0733[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0733[1].jpg) ![IMG_0734[1].jpg](http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/k/takujin/IMG_0734[1].jpg) タンクのへこみが残念だけど、全体的にはホントに程度がいいんだよなあ。
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク 格納スペース
昨日の雑記帳では、「バイクを降ろし・・・」とさらりと書いたのだが、その後がそうは問屋が卸さなかった。何せ家族からの反対は目に見えているのだから、事前に許可を得るなど考えられず、いきなり家に持ってきたのである。
「何これ、またバイク（怒）」 「いいじゃん、安かったんだから。それに迷惑かけるわけではなし。」 「で、どこに置くの？」 「当然、車庫！」 「えっ？今でもバイクで・・・（激怒）」 し、しまった。実は今でも５台のバイクが、車庫の相当部分を専有しており、ワタシの車を、車庫から出すことで、何とか平和を保っていたのだが、今度はそうも行かないということが計算に入っていなかった。 そう、 「どうするのよ！」 「車庫いやガレージは男のロマンだ。何が悪い」 「ふ〜ん。」 強がりは通用しない。 何とかご機嫌を取らなければ。 「あのぅ、今度のは中型だから車検取ったらあなた様も乗ることが出来ますょ・・・」 「興味なし！ それに車検受けるお金がどこにあるの。車だって買い換えたいのに」 「うっ」 娘からも一緒になって攻撃を受けあえなく 「撃 沈」 （一部フィクションです。） とりあえず梅雨でもあるし雨で濡らすわけにはいかないので、置く許可をなんとか得た。大火山が噴火する前に対策を考えないと大変なことになりそうだ。 どれか減らさないといけないのかなあ。いやいや、それは絶対に嫌だ。 前途多難である。 昨日アップした写真では、相当マニアックな人じゃないとわからないと思います。 なので今日は、少し引いて撮った写真を。これだとわかる人はわかるのではないでしょうか。     じゃんじゃん書き込んで貰ってワタシを楽しませていただければ幸いです。(^^)
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク 納車！
吉と出るか凶と出るか、いい買い物だったと喜ぶことが出来るのか、はたまた後悔の念にさいなまれるのか。精神状態がおかしかったからといって、いい年してキャンセルしますというわけにも行かない。
ということで、はい！車輌引き取りに行ってきました。 今日は、５時まで男でした。 （いつも残業ばかりだから今日くらい定刻で帰ってもいいでしょ？） 昼間のうちに車とラダーとロープを手配して、いつものsalt40君を半ば強制連行していざ出陣です。夜の8時からは地区の立ち番があるので時間はジャスト3時間しかありません。少し遠いバイク屋まで軽トラを飛ばして小一時間、バイク屋に到着。 急いで積み込んでとんぼ返り、バイクを降ろしたところでもう7時半。文句も言わずに手伝ってくれたsalt40君を家に送り届けて、立ち番の場所へ8時ちょうどに到着。ミッション成功の瞬間でした。 で、立ち番が終わった後、借り物を返却し家に帰ったのは10時。 ああ、疲れた。 次の休みまでじっくり観察する時間もないみたいです。 で、バイクは何かって？ 今回もちょっとだけもったいぶらせてください。 一応写真はアップします。超ドアップですよ。  ええいっ！ 大サービスだ もう一枚。  わかったかな？
テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク 何やってんだろう！
といっても、最近の政治家の話ではない。ワタシのことである。
だいたい、小心者で自分の買い物に対してはケチなワタシは、なかなかものを買わない。 「これ」を買いに行こうと思って出かけても、結局 「どうしても買わなければならないわけではないし、ま、いいか」 と買わずに帰ることも多い。（金額にかかわらず） どちらかというと慎重に石橋を叩いて渡る方ではないかと思っている。 そんなはずのワタシが、熱くなって 衝動買い をしてしまった。 何をかといえば、この雑記帳の主題からして、もちろん ○イ○ である。 「カイコ」 とか 「タイコ」とか 「マイク」 とかではない。 ここ最近妄想のしすぎで頭がおかしくなって現実との区別がつかなくなってしまっていたようだ。 しかし、今度は間違いのない現実である。 置き場所もないし、家族の目も怖いし、さあどうしよう。 困ったちゃんのワタシである。
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